Покупал в автосалоне. Комплектация SPORT 2.0 8V. В качестве бонуса выторговал брызговики. Без парктроника пару раз чуть не парканулся «по характерному звуку», после чего быстренько купил парктроник. Магнитолу, парктроник (задний) и защиту картера поставил чуть позже.
Не буду описывать интерьер и экстерьер – это дело индивидуальное, но не скрипит. Очень нравится торпедо – и рисунок на пластике и круглые воздухозаборники. Нет подсветки бардачка (жлобы !) – сам сделаю. Черная обивка карт дверей очень непрактична, хотя и стильно. Сзади места не много, но терпимо. Багажник большой, но узковатый проём затрудняет погрузку-выгрузку багажа. Коврики сделал под заказ – еще лучше, чем автосалонные. Поддон в багажник: родной не нашел. За 25$ купил на авторынке поддон для Шкоды Супер-Б и в боковинах, с помощью строительного фена, подогнал его.
Динамика – где-то между 1.6L 16V и 1.8L 16V. Великолепная управляемость. Четкая КПП. Отличные тормоза. А, вот клиренса в 155 мм бывает маловато. Расход очень зависит от дорожной обстановки. По городу от 8 до 18 (трехчасовая тянучка) по бортовому компьютеру. По трассе – чуть меньше 8-ми (при скорости 90-150 км/ч). Претензий к качеству бензина моторчик не предъявлял ни разу.
«Благодаря» низкопрофильной резине грохот от дороги отчетливо слышен в салоне. И это, при том, что в целом машинка достаточно нешумная. Весной буду делать обесшумку днища и дверей. Акустика: в передних дверях встроены твиттера и мидбасы, в задних – предусмотретно под них место. Как для стоковой акустики, звучат вполне прилично, но после обесшумки, возможно, поменяю передние и поставлю задние динамики. Свет – без нареканий, в комбинации противотуманки и ближний или дальний свет.
На сегодняшний день пробег составляет 14000 км. Через десять месяцев пришлось заменить дворники (вернее ленту в щетках стеклоочистителя). И прикрутить оборванный брызговик. Пресловутый жор масла не выявлен. Один раз «поймал» саморез задним правым колесом, пришлось внепланово посетить шиномонтаж. Вот и все проблемы за 10 месяцев.
Seat Cordoba
Не буду описывать интерьер и экстерьер – это дело индивидуальное, но не скрипит. Очень нравится торпедо – и рисунок на пластике и круглые воздухозаборники. Нет подсветки бардачка (жлобы !) – сам сделаю. Черная обивка карт дверей очень непрактична, хотя и стильно. Сзади места не много, но терпимо. Багажник большой, но узковатый проём затрудняет погрузку-выгрузку багажа. Коврики сделал под заказ – еще лучше, чем автосалонные. Поддон в багажник: родной не нашел. За 25$ купил на авторынке поддон для Шкоды Супер-Б и в боковинах, с помощью строительного фена, подогнал его.
Динамика – где-то между 1.6L 16V и 1.8L 16V. Великолепная управляемость. Четкая КПП. Отличные тормоза. А, вот клиренса в 155 мм бывает маловато. Расход очень зависит от дорожной обстановки. По городу от 8 до 18 (трехчасовая тянучка) по бортовому компьютеру. По трассе – чуть меньше 8-ми (при скорости 90-150 км/ч). Претензий к качеству бензина моторчик не предъявлял ни разу.
«Благодаря» низкопрофильной резине грохот от дороги отчетливо слышен в салоне. И это, при том, что в целом машинка достаточно нешумная. Весной буду делать обесшумку днища и дверей. Акустика: в передних дверях встроены твиттера и мидбасы, в задних – предусмотретно под них место. Как для стоковой акустики, звучат вполне прилично, но после обесшумки, возможно, поменяю передние и поставлю задние динамики. Свет – без нареканий, в комбинации противотуманки и ближний или дальний свет.
На сегодняшний день пробег составляет 14000 км. Через десять месяцев пришлось заменить дворники (вернее ленту в щетках стеклоочистителя). И прикрутить оборванный брызговик. Пресловутый жор масла не выявлен. Один раз «поймал» саморез задним правым колесом, пришлось внепланово посетить шиномонтаж. Вот и все проблемы за 10 месяцев.