Спорт без компромиссов

Гоночная суть "эмки" акцентирована. Внимание фокусируется прежде всего на переднем бампере, еще более хищном, чем фирменные ноздри радиаторной решетки. Однако функциональная нагрузка превалирует здесь над эстетикой. Благодаря отверстиям в переднем фартуке уменьшается турбулентность в области колесных арок. "Жабры" на передних крыльях отводят горячий воздух от тормозных дисков. Аэродинамическая кромка на крышке багажника обеспечивает дополнительную прижимную силу на задней оси. Разумеется, "копейка" от BMW M GmbH "крепче стоит на ногах".

Автомобиль получился на 5 мм длиннее, на 53 мм шире и на 13 мм выше, чем некогда топовая 306-сильная модификация BMW 135i. Колея спереди расширилась на 71 мм, сзади - на 46 мм. Отсутствие люка в крыше снижает центр масс. В ходовой части применены более жесткие пружины и амортизаторы. Задняя ось оснащена электронно-управляемым дифференциалом повышенного трения. Под капотом скрывается 3-литровая 340-сильная "турбошестерка" от модели Z4 sDrive35is. Трансмиссия - 6-ступенчатая механическая. В результате новинка ускоряется до 100 км/ч за 4,9 с. "Максималка" ограничена на отметке 250 км/ч.