Изумительная машина. Большая, удобная, бегает хорошо. Куча запчастей как оригинальных (стоят , правда, дороговато), так и неоригинала (если немецкий, то достаточно неплохой). Подвеска простая до одури - весь передок раскидывается и собирается даже в домашних условиях часа за три. За 5 лет эксплуатации помимо расходников менял 3 раза шаровые, 1 раз амортизаторы, 1 раз передние пружины (не из-за того, что сели, а из-за того, что лопнула с пассажирской стороны), бензонасос (заклинил из-за песчинки - видимо предидущий владелец песок возил в баке :-)), бензобак (прогнил, зараза), термостат, датчик положения дроссельной заслонки, тормозные диски по кругу, датчики АБС. Вот собственно и все, что поменял и считаю, что это очень неплохо. Хороши все машины до 1994 г., дальше начали делать не очень хорошие в основном из-за движков. Достаточно динамичная (по крайней мере в моем случае), легко разгоняется даже на 5-й скорости (даешь 6-ю!!!!), задний привод хорош - машина легко вытягивается из заносов по зиме, шум от двигателя сильноват, но не донимает, для объема 2.9 аппетит не очень крут (11-12 литров по трассе, ну а в городе в пробке может и 18 литров выкушать), очень приятная и ровная работа двигателя (хорошая тяга с холостых до 4000 тысяч оборотов при 5800 максимальных по паспорту) Из минусов: великоваты крены при прохождении скоростных поворотов, достаточно часто летят шаровые опоры (хотя я это связываю с большой массой движка в моем случае и плохими дорогами вообще :-)), часто летят датчики АБС (не понятно почему), слабоваты задние лонжероны (у меня сгнили, хотя здесь наверно уже возраст). Резюме: отличная практически во всех отношениях машина. Очень хотел бы приобрести такую же модель как у меня, но лет на 15 моложе.
Ford Scorpio