Ford Sierra

Такая машина у меня уже вторая. Первая Сиерра была только другого цвета, но в ней было больше грехов, да и битая была до меня капитально. Мое мнение о машине после первой Сиерры было не очень:ржавщина доставала, а на белом цвете оно ярко выражено, задние лонжероны прозевал и начало рвать кузов, скрип кузова "универсал". Движок попался тоже подубитый, пускал дым, заводился не важно, но тянул отлично. Ходовая проблем не доставляла. Постоянно рвался трос сцепления, сначала не мог найти причину. Потом поменял весь блок педали (14$) сцепления вместе с трещеткой и все стало на свои места. Старый блок был треснутый. Больше проблем не было. Сейчас у меня такаяже машина уже третий год,только цвет другой. Машина сохранилась намного лучше предыдущей. Краска еще родная, кузовщина родная, на арках даже намека нет на ржавщину. Движок получше первой, правда зимой заводится не охотно - их болезнь. Сразу же переварил задние лонжероны, лучше предохраниться. Комплектация без наворотов, есть только г/у руля. Раньше г/у небыло и я не жаловался, а сейчас вообще кайф. Пробег правдивый незнаю, но машина попалась хорошая. Запчасти не дорогие, разборок полно.За три года поменял только передние сайленблоки (10$), передние тормозные колодки (16$) и задние пружины (40$), ну и расходные материалы. Расход топлива 5,3 по трассе, по городу до 7л. Мой пробег составил 50 тыс. км.
Самое главное тщательно выбирать и осматривать авто перед покупкой. На диагностике не економить.
Всем удачи!